Вопросы и ответы на тест. Что регламентирует требования к судовому плану чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью Правило 2. Приложения 1 к МАРПОЛ 7. Какие требования предъявляются к командному составу по действиям в аварийных ситуациях Лица командного состава должны знать содержание буклетов и схем с информацией по борьбе за живучесть. DSC_0122.jpg' alt='Руководство По Внедрению Мкуб' title='Руководство По Внедрению Мкуб' />Резолюции ИМО А. Что понимается под авария на море Авария на море есть событие, являющееся результатом любого из следующего гибель или серьезное ранение человека, причиненные эксплуатацией или в связи с эксплуатацией судна потеря человека с судна гибель, предполагаемая гибель или оставление судна посадка судна на грунт или лишение его возможности движения или участие в столкновении повреждение, причиненное эксплуатацией ущерб окружающей среде, вызванный повреждением судна или судов, в свою очередь причиненных эксплуатацией судна. Резолюции ИМО А. 8. Что понимается под очень серьезной аварией катастрофой Очень серьезная авария, есть авария, повлекшая полную гибель судна, гибель человека или серьезное загрязнение моря. Компания должна обеспечить внедрение и выполнение этой. Эффективно внедрять политику безопасности и охраны окружающей среды. Перечень контрольных вопросов с ответами по разделам МКУБ. Руководство по внедрению МКУБ Администрациями Резолюция. Внедрение МКУБ обеспечивает безопасную эксплуатацию судов и. Карту Том Том По Белоруссии. Руководство по освидетельствованиям учебнотренажерных центров подготовки специалистов морского транспорта по вопросам внедрения и. МКУБ требует, чтобы судоходные компании установили цели. Руководство по внедрению Международного кодекса по управлению. Пункт 4. 2 Резолюции ИМО А. Что понимается под инцидентом на море Инцидент на море есть случай, или событие, вызванное эксплуатацией или в связи с эксплуатацией судна, повлекшее угрозу судну или человеку, или в результате которых могли произойти серьезные повреждения судна или морской установки, или мог быть нанесен вред окружающей среде. Пункт 4. 4 Резолюции ИМО А8. Кто устанавливает процедуры по выявлению потенциально аварийных ситуаций на судне Компания должна устанавливать процедуры по выявлению, описанию и действиям в потенциально аварийных ситуациях, пункт 8. Резолюции ИМО А. 7. Что понимается под критической процедурой Процедура критическая, ошибка в выполнении которой, сразу же порождает аварию или создают угрозу судовому персоналу, судну или загрязнения. Какие процедуры являются критическимиКритическими процедурами являются, но ими не ограничиваются грузовые операции на танкерах химовозах и нефтяных танкерах бункеровка и передача топлива в море плавание в сложных условиях узкостях, каналах, зонах интенсивного судоходства и плохой видимости швартовка и постановка на якорь действия в опасных и аварийных ситуациях. Какие требования предъявляет МКУБ к СУБ в части способности Компании реагировать на аварийные ситуации СУБ должна охватывать мероприятия, обеспечивающие способность Компании в любое время реагировать на опасности, несчастные случаи и аварийные ситуации, связанные с ее судами. Резолюции ИМО А. 7. Кто определяет программы учений экипажа по действиям в аварийных ситуациях Компания должна установить программы учений экипажа и учебных отработок действий в условиях аварийной ситуации. Пункт 8. 2, Резолюции ИМО А. В чем состоит назначение судового плана действий в аварийных ситуациях Назначение Плана состоит в том, чтобы предоставить капитану и лицам командного состава судна Компании рекомендации в отношении действий, которые должны быть предприняты на судне в аварийных или, весьма вероятно, ожидаемых как аварийные ситуациях. Какова основная цель судового плана действий в аварийных ситуациях Основной целью плана является установление обязанностей и ответственности персонала, состава, содержания и последовательности действий, порядка связи, а также информации, требуемой для осуществления этих действий, направленных на усиление восстановление контроля над аварийной ситуацией и снижение отрицательного эффекта ее воздействия на безопасную эксплуатацию судна и предотвращение загрязнения окружающей среды. В каких местах должны быть вывешены расписания по тревогам Расписания по тревогам должны быть вывешены на видных местах по всему судну, обязательно на навигационном мостике, в машинном отделении и в помещениях для экипажа. Что должно содержать расписание по тревогам Пункт 3. Резолюции ИМО А. Чем регламентируются основные виды обучений на судне Международная конвенция SOLAS 7. Что должно включать в себя учения по оставлению суднаУчение должно включать Обеспечение сбора экипажа в местах сбора после подачи сигнала тревоги и удостоверение в том. Спуск, по крайней мере, одной шлюпки после необходимой подготовки Запуск и проверку работы двигателя на шлюпке Работу плот балок, используемых для спуска плотов. Пункт 3. 5. 4. 3. Резолюции ИМО А7. В какой готовности должны находиться спасательные шлюпки на судне Каждая спасательная шлюпка или плот должны находиться в постоянной готовности так, чтобы два человека из экипажа смогли подготовить их и спустить менее чем за 5 минут. Пункт 3. 5. 4. 2. Резолюции ИМО А. 7. В течение какого времени должны быть спущены спасательные шлюпки на пассажирских и на грузовых судах Требуется, чтобы все спасательные шлюпки и спасательные плоты, спускаемые с помощью плот балок, смогли быть спущены на воду на пассажирских судах в течение 3. Что должны знать и уметь вахтенные помощники Вахтенные помощники должны знать средства управления и навигационное оборудование и уметь ими пользоваться, уметь переключать управление рулем с автоматического на ручной и наоборот, знать маневренные характеристики судна. Они также должны быть знакомы с процедурами управления судном при всех обстоятельствах. Они также должны знать всю информацию, доступную им, такую как, маневренные характеристики судна сигналы бедствия, современные пособия, различные чек листы на мостике и наставления. Должны знать процедуры, такие как подготовка к отходуприходу, переключение режимов управления рулем, использование средств сигнализации и связи, маневрирования, действий в аварийных ситуациях и правил ведения судового журнала. Пункт 3. 5. 7 резолюции ИМО А.